واتر پمپ و سيني جلو موتور ديزل شرکتی اصلی

توضیحات

واتر پمپ و سيني جلو موتور ديزل شرکتی اصلی

هنگامی که موتور خودرو روشن می شود یا به عبارتی در محفظه احتراق انفجاری صورت می گیرد، موتور خودرو شروع به گرم کردن می کند. در این وضعیت واترپمپ آب را از رادیاتور گرفته و از طریق ورودی سیلندر به درون محفظه و مجراهای موتور ارسال می کند. سیلندر دارای یک ورودی و خروجی است که در ورودی سرسیلندر یک ترموستات قرار داده شده است و بر روی آن عددی نوشته شده که حداکثر دمای آب را نشان می دهد.

آب، درون محفظه گرم موتور چرخش کرده و شروع به خنک سازی آن می کند. این فرآیند آنقدر ادامه می یابد تا دمای آب به یک حد معینی برسد. سپس خروجی سیلندر ها باز شده و آب به سمت رادیاتور برگشت داده می شود. بر روی خروجی ترموستات یک قطعه با نام فشنگی نصب شده است که دمای آب را اندازه گرفته و به سمت ECU ارسال می کند.

بعد از دریافت پیام توسط ECU، فرمان روشن شدن فن توسط ECU به رله های فن صادر می گردد. فن ها آب  درون رادیاتور را خنک کرده و مجددا فشنگی دمای آب را اندازه گیری کرده و به ECU اطلاع می دهد. بعد از اخذ تاییدیه، آب مجددا توسط واتر پمپ به سمت موتور ارسال گشته و از طریق سیلندر وارد آن می گردد. فرآیند خنک سازی تا مادامی که ترموستات دمای آب را تایید کند، ادامه می یابد. سپس بعد از بالارفتن دمای آب و هم اندازه شدن آن با ترموستات، خروجی باز شده و مجددا این مراحل تکرار می شوند.

مشخصات قطعه