مجموعه كامل كله گاوي بنزيني استیل آریا

دفرانسیل کله گاوی نیسان وانت هندی استیل آریا

دیفرانسیل نیسان (به‌خصوص در وانت نیسان‌های Z24 و مدل‌های جدیدتر) همان قطعه‌ای است که کمک می‌کند چرخ‌های عقب با سرعت‌های متفاوت ولی با قدرت یکسان بچرخند، مخصوصاً موقع پیچیدن یا حرکت روی مسیرهای ناهموار.
خیلی ساده بگویم: اگر دیفرانسیل نبود، سر پیچ یا لاستیک‌ها فریاد می‌زدند یا پلوس‌ها نابود می‌شدند!

—

## 🛠 وظایف دیفرانسیل در نیسان
1. **تقسیم گشتاور موتور** بین دو چرخ عقب.
2. **امکان چرخش با سرعت متفاوت** برای چرخ‌ها، بدون لیز خوردن یا فشار به گیربکس.
3. **تغییر مسیر نیرو** از شفت طولی (coming from گیربکس) به چرخ‌ها (محور عرضی).
4. در مدل‌های دو دیفرانسیل (نیسان پاترول مثلاً) کار توزیع نیرو بین محور جلو و عقب را هم انجام می‌دهد.

—

## ⚙️ اجزای اصلی دیفرانسیل نیسان
– **پوسته دیفرانسیل** (housing) → محل قرارگیری کل مجموعه.
– **پینیون و رینگ (کرانویل)** → وظیفه انتقال نیرو از شفت به چرخ دنده‌های داخلی.
– **پلنتری و ستلایت** (چرخ‌دنده‌های کوچک داخلی که اختلاف سرعت بین دو چرخ را مدیریت می‌کنند).
– **یاتاقان‌ها** برای کاهش اصطکاک و حفظ تراز چرخ‌دنده‌ها.
– **پوش دیفرانسیل و کاسه‌نمدها** → جلوگیری از نشت روغن.

—

## ⚠️ علائم خرابی دیفرانسیل در نیسان
– **زوزه یا صدای ناله** مخصوصاً هنگام شتاب گرفتن یا کاهش سرعت.
– **ضربه (لگد)‌ هنگام حرکت یا تعویض دنده**
– **نشت روغن** از پوسته یا محل کاسه‌نمدها.
– شل شدن یا **لقی بیش‌ازحد پلوس‌ها**.

—

## 💡 نگهداری دیفرانسیل
– هر ۴۰–۵۰ هزار کیلومتر روغن دیفرانسیل (Hypoid Gear Oil) را تعویض کنید.
– در صورت رانندگی سنگین یا کشیدن بار زیاد، بازه را کوتاه‌تر کنید.
– نشت روغن را سریع رفع کنید تا هزینه‌اش از یک کاسه‌نمد بیشتر نشود.

—

اگر بخواهید می‌توانم **یک تصویر برش‌خورده و شماتیک از دیفرانسیل نیسان وانت** درست کنم که همه چرخ‌دنده‌ها و مسیر انتقال نیرو را دقیق نشان دهد تا بهتر در ذهن بنشیند.

می‌خواهید آن تصویر آموزشی را بسازم؟